Remmen ontluchten amazon dubbel systeem (links gestuurd)

Bij een amazon vanaf 1968-1970 is er een dubbel remsysteem gemonteerd.

om het lampje uit te laten gaan, moet het systeem in een vaste volgorde ontlucht worden.

Ontluchten van de remmen – Volvo Amazon B20 (1969) met dubbel (driehoeks)remsysteem

Achtergrond

De Amazon van 1969 heeft een tandem-hoofdremcilinder met twee onafhankelijke remcircuits. Elk circuit bedient beide voorwielen (de helft van elke vierzuiger-remklauw) plus één achterwiel. Daardoor hebben de voorste remklauwen elk twee ontluchtingsnippels (één per circuit) en de achterste remtrommels één. In totaal dus zes nippels. Tussen de circuits zit een waarschuwingsklep die het remwaarschuwingslampje aanstuurt.

Benodigdheden

• Remvloeistof DOT 4 (nieuw, uit een ongeopende bus)
• Ringsleutel 7 mm (nippels) of remleidingsleutel
• Doorzichtige slang en opvangflesje
• Eventueel een drukontluchter (max. ca. 1,5 bar) – geeft het beste resultaat
• Handschoenen; remvloeistof tast lak aan, dus spoel spatten direct af

Voorbereiding

1. Zet de auto op vier bokken zodat alle wielen bereikbaar zijn.
2. Maak de omgeving van de nippels schoon en spuit ze in met kruipolie als ze vastzitten.
3. Vul het reservoir tot MAX en houd dat het hele proces boven MIN. Loopt het leeg, dan zit er weer lucht in het hoofdremcilinder en begin je opnieuw.

Volgorde

Normaal werk je van het verste punt naar het hoofdremcilinder toe, echter bij een dubbel systeem werk je het rem systeem in een andere volgorde af. zie dit schema. Begin dus links achter.

en draai eerst de sensor voor het remsysteem in het verdeel blokje los. zodat het palletje daar in het midden komt.

Werkwijze (met helper)

1. Slang op de nippel, uiteinde in het flesje met een laagje remvloeistof.
2. Helper pompt het pedaal een paar keer en houdt het ingetrapt.
3. Open de nippel een kwartslag; het pedaal zakt. Sluit de nippel vóórdat het pedaal weer omhoog komt.
4. Herhaal tot er alleen heldere vloeistof zonder luchtbellen komt.
5. Nippel goed dichtdraaien (niet forceren), stofkapje erop, reservoir bijvullen.

Met een drukontluchter: reservoirdop met aansluiting erop, druk op ca. 1,5 bar, nippels in dezelfde volgorde openen tot er geen bellen meer komen.

Afronding

• Pedaal moet hard aanvoelen en niet langzaam wegzakken bij aanhoudende druk. Zakt het toch, dan zit er nog lucht in of lekt het hoofdremcilinder.
• Controleer alle nippels en koppelingen op lekkage.
• Reservoir op MAX.
• Brandt het remwaarschuwingslampje na het ontluchten? Dan is de zuiger van de waarschuwingsklep verschoven doordat één circuit drukloos was. Meestal centreert deze zich weer door voorzichtig te remmen; soms moet je de tegenovergestelde circuit-nippel kort openen met licht pedaaldruk om hem terug te duwen.
• Maak een proefrit op lage snelheid en test de rem enkele keren voordat je de weg op gaat.

Tips

• Ververs de remvloeistof volledig elke twee jaar; DOT 4 trekt vocht aan.
• Bij vervanging van het hoofdremcilinder: eerst op de werkbank voorontluchten, dat scheelt veel gepomp.
• Oude nippels breken snel af; heb reserve-nippels beschikbaar.